学都「仙台・宮城」サイエンス・デイ 2017
サイエンス・デイHP
JARL宮城県支部は「アマチュア無線ってなに? ～電波を使って遊んでみよう～」ということで
・電波を使って通信をすることの便利さや楽しさを学ぼう!
・電波で通信をするための機械に触ったり、飛び交っている電波を聴いてみたり、モールス通信で遊ぶことができるよ!
・電波を使ってかくれんぼ!～免許の要らない無線機(トランシーバー)を使って離れたところと話をしてみよう～
・自分で作る!ぴかぴか光るピンバッジ
事前登録制ではありましたが、午前と午後にワイヤレスマイク製作教室も行いました。
出展団体は宮城県支部でしたが、実際の運営は高専の生徒さん達で、私はピンバッジ作りを手伝ったくらいです。
少しでも電気に興味をもってもらえると嬉しいです。
JARL宮城県支部は「アマチュア無線ってなに? ～電波を使って遊んでみよう～」ということで
・電波を使って通信をすることの便利さや楽しさを学ぼう!
・電波で通信をするための機械に触ったり、飛び交っている電波を聴いてみたり、モールス通信で遊ぶことができるよ!
・電波を使ってかくれんぼ!～免許の要らない無線機(トランシーバー)を使って離れたところと話をしてみよう～
・自分で作る!ぴかぴか光るピンバッジ
事前登録制ではありましたが、午前と午後にワイヤレスマイク製作教室も行いました。
出展団体は宮城県支部でしたが、実際の運営は高専の生徒さん達で、私はピンバッジ作りを手伝ったくらいです。
少しでも電気に興味をもってもらえると嬉しいです。
カセットコンロ
移動運用した時に、今まではコンビニでパンを買って、ジュースでお昼をすませていました。
最近、温かい飲み物とカップラーメンが食べたくなり、カセットコンロを購入しました。（コンビニでもお湯を入れることは出来るのですが）
たたんだ状態です。
五徳を広げるとこうなります。ちょっとメカニカルなところに惹かれました。
ソト(SOTO) レギュレーターストーブ ST-310という製品です。
コンビニでも売っているカセットボンベが使えるのが利点です。（ランニングコストが安い）
この夏は、東北一周移動運用が出来るかな～（寝袋も買いました）
最近、温かい飲み物とカップラーメンが食べたくなり、カセットコンロを購入しました。（コンビニでもお湯を入れることは出来るのですが）
たたんだ状態です。
五徳を広げるとこうなります。ちょっとメカニカルなところに惹かれました。
ソト(SOTO) レギュレーターストーブ ST-310という製品です。
コンビニでも売っているカセットボンベが使えるのが利点です。（ランニングコストが安い）
この夏は、東北一周移動運用が出来るかな～（寝袋も買いました）
人間将棋
無線ネタではありません。
天童市で行われた人間将棋を見てきました。
昭和３１年から行われている伝統行事だそうです。
２０００本の桜が咲き乱れる舞鶴山を舞台に、甲冑や着物姿に身を包んだ武者や腰元達が、将棋の駒となり対局を行います。
この日の対局者は三浦弘行九段と阿部健治郎七段でした。
そして、振り駒を務めたのが映画「３月のライオン」で主役の桐山 零を演じた神木隆之介でした。大友啓史監督と来ていました。
神木君が来るというので、例年の２倍の人が集まったと市役所ブースにいた人が言ってました。
先着１５００食で無料蕎麦サービスがあり、頂くことができました。
また、目の前で桜餅を作っている出店があり、１パック５個入りで３００円という破格の値段だったので、たくさんの人が並んでいました。もちろん私も並んで、かみさんのおみやげにしました。待っている間、ラフランスゼリーの試食を頂きました。
無線はAPRSのみでした。
温泉にも入りたかったのですが、夕方FISTSのネットコントローラーをする予定があったので、後ろ髪を引かれる思いで帰ってきました。その代わり、今日、作並温泉に行って、露天風呂を満喫してきました。
天童市で行われた人間将棋を見てきました。
昭和３１年から行われている伝統行事だそうです。
２０００本の桜が咲き乱れる舞鶴山を舞台に、甲冑や着物姿に身を包んだ武者や腰元達が、将棋の駒となり対局を行います。
この日の対局者は三浦弘行九段と阿部健治郎七段でした。
そして、振り駒を務めたのが映画「３月のライオン」で主役の桐山 零を演じた神木隆之介でした。大友啓史監督と来ていました。
神木君が来るというので、例年の２倍の人が集まったと市役所ブースにいた人が言ってました。
先着１５００食で無料蕎麦サービスがあり、頂くことができました。
また、目の前で桜餅を作っている出店があり、１パック５個入りで３００円という破格の値段だったので、たくさんの人が並んでいました。もちろん私も並んで、かみさんのおみやげにしました。待っている間、ラフランスゼリーの試食を頂きました。
無線はAPRSのみでした。
温泉にも入りたかったのですが、夕方FISTSのネットコントローラーをする予定があったので、後ろ髪を引かれる思いで帰ってきました。その代わり、今日、作並温泉に行って、露天風呂を満喫してきました。
プリンターが使えない？
ＱＳＬカードを印刷しようとしたら、こんな表示が出てうんともすんとも言わなくなったプリンター。
エプソンに交換を依頼すると１万円以上のお金がかかるし、時間もかかるので以前はプリンターを買い換えました。
しかし、今回は１０ドルと手間暇をかけて廃インク吸収パッドを交換しました。プリンターはエプソンのEP-805ARです。
まず、蓋を開けてねじを外します。
この部分が出てきたら、２カ所のねじを外します。
さらにねじを外してプラスチックのカバーを外していきます。
廃インク吸収パッド入れが見えてきました。ここもねじを外します。
取り外した廃インク吸収パッド入れ。
吸収パッドはまだ半分以上余裕がある感じです。
新しくインクを吸収する物を入れました。これで、しばらくもつでしょう。
次に、吸収パッドのカウンターをリセットするためにMultimodel Waste Ink Pad Counter reset utility for Epson printers resetというプログラムを使いました。
このプログラムはここから入手しました。
このサイト
PayPalで１０ドル支払いました。
困ったのはこの後で、Epsonプリンタウィンドウ３！をアンインストールしなければならないようなのですが、Windows10だとそのやり方が分からなかったのです。あれこれやるうちに、プリンターウィンドウ３が使えなくなるようになったのですが、どうやったかはメモを取らなかったので分かりません。
とりあえず、年度末の超忙しい時期に新しいプリンターを買いに行かずにすみました。
廃インク吸収パッドからインクが漏れることが予想されます。
それを覚悟して試してみてください。その他、予想外の悪影響があるかもしれません。あくまで自己責任でやってください。
エプソンに交換を依頼すると１万円以上のお金がかかるし、時間もかかるので以前はプリンターを買い換えました。
しかし、今回は１０ドルと手間暇をかけて廃インク吸収パッドを交換しました。プリンターはエプソンのEP-805ARです。
まず、蓋を開けてねじを外します。
この部分が出てきたら、２カ所のねじを外します。
さらにねじを外してプラスチックのカバーを外していきます。
廃インク吸収パッド入れが見えてきました。ここもねじを外します。
取り外した廃インク吸収パッド入れ。
吸収パッドはまだ半分以上余裕がある感じです。
新しくインクを吸収する物を入れました。これで、しばらくもつでしょう。
次に、吸収パッドのカウンターをリセットするためにMultimodel Waste Ink Pad Counter reset utility for Epson printers resetというプログラムを使いました。
このプログラムはここから入手しました。
このサイト
PayPalで１０ドル支払いました。
困ったのはこの後で、Epsonプリンタウィンドウ３！をアンインストールしなければならないようなのですが、Windows10だとそのやり方が分からなかったのです。あれこれやるうちに、プリンターウィンドウ３が使えなくなるようになったのですが、どうやったかはメモを取らなかったので分かりません。
とりあえず、年度末の超忙しい時期に新しいプリンターを買いに行かずにすみました。
廃インク吸収パッドからインクが漏れることが予想されます。
それを覚悟して試してみてください。その他、予想外の悪影響があるかもしれません。あくまで自己責任でやってください。
今年もよろしくお願いします
今年も送信機、受信機を作って交信を楽しみたいと思います。
CWや移動運用もいいですね。もちろん、DXも忘れていません。
初交信は明日のQSOパーティーからということで、お相手頂ければ幸いです。
RBNを利用して
RBNを利用して、ちょっとした実験をしました。
一番下のW7HRはK1で出力5Wの時のレポートです。一番上のW7HRはIC7300で出力100Wの時のレポートです。その差は14dBですね。5Wと100Wでは１3dBの差がありますから、ほぼ計算通りの結果となりました。
KB6VSE, K7TR, KU7Tはいずれも10dB台前半ですから、100Wの出力で送信することにより、北米で受信することができたことになります。5Wでは-13dBすると0dBなので、受信することができないはずですし、実際に5Wの時にはレポートがありませんでした。
今日のコンディションだと、100W出力の方がCQの空振りは少なそうです。
一番下のW7HRはK1で出力5Wの時のレポートです。一番上のW7HRはIC7300で出力100Wの時のレポートです。その差は14dBですね。5Wと100Wでは１3dBの差がありますから、ほぼ計算通りの結果となりました。
KB6VSE, K7TR, KU7Tはいずれも10dB台前半ですから、100Wの出力で送信することにより、北米で受信することができたことになります。5Wでは-13dBすると0dBなので、受信することができないはずですし、実際に5Wの時にはレポートがありませんでした。
今日のコンディションだと、100W出力の方がCQの空振りは少なそうです。
５年が経ちました
昨日、職場では半旗を掲げました。
地震のあった時間には黙祷を捧げました。
早いのか、遅いのか、あれから５年経ちました。
未だ、市内の沿岸部は更地のままです。そして、学区内には仮設住宅があり、住んでいる人たちがいます。
名取市で震災の時に活躍したのは市役所の屋上に設置した430MHzのレピーターでした。
電話も防災無線も使えない時に、自家発電で電源を確保したレピーターで市内の公民館や学校と市役所の回線を確保したのでした。３日、それとも１週間だか忘れてしまいましたが、アマチュア無線が活躍したのです。
私もエレクラフトのK1に電池をつなぎ、A1クラブのOAMにチェックインしてキー局に無事であることを伝えることができました。
ヒョロヒョロのか細い電波だったそうですが、電信だったからこそ届いたのだと思います。
最後の頼みはアマチュア無線です。あってはならないことですが、実際そうだったのです。
さて、先月新車が我が家にやってきました。
スバルのレヴォーグです。
最近、移動運用の機会が激減したので、新車にサブバッテリーを積むかどうか迷いました。
でも、いつ何時何があるか分からないので、重くてガソリンを食うのを承知でサブバッテリーを積むことにしました。
この設備で、明日の非常通信訓練（第６回感度テスト）に参加します。
地震のあった時間には黙祷を捧げました。
早いのか、遅いのか、あれから５年経ちました。
未だ、市内の沿岸部は更地のままです。そして、学区内には仮設住宅があり、住んでいる人たちがいます。
名取市で震災の時に活躍したのは市役所の屋上に設置した430MHzのレピーターでした。
電話も防災無線も使えない時に、自家発電で電源を確保したレピーターで市内の公民館や学校と市役所の回線を確保したのでした。３日、それとも１週間だか忘れてしまいましたが、アマチュア無線が活躍したのです。
私もエレクラフトのK1に電池をつなぎ、A1クラブのOAMにチェックインしてキー局に無事であることを伝えることができました。
ヒョロヒョロのか細い電波だったそうですが、電信だったからこそ届いたのだと思います。
最後の頼みはアマチュア無線です。あってはならないことですが、実際そうだったのです。
さて、先月新車が我が家にやってきました。
スバルのレヴォーグです。
最近、移動運用の機会が激減したので、新車にサブバッテリーを積むかどうか迷いました。
でも、いつ何時何があるか分からないので、重くてガソリンを食うのを承知でサブバッテリーを積むことにしました。
この設備で、明日の非常通信訓練（第６回感度テスト）に参加します。
納車日
今日はスバルのレヴォーグの納車です。
震災を受けて燃費の良いハイブリッドのアクアに乗ってきましたが、カックンとなる回生ブレーキと電池切れでモーターアシストがなくなった時の悲痛なエンジンの叫びに最後まで慣れませんでした。
でも、燃費は素晴らしかったです。
３シーズンはリッター２４～２５キロ走ります。（満タン法で計算）
自宅が山の上にあるためですが、自宅から７キロ離れた山の下にある職場まで、１度しかエンジンが働かず、リッター７２キロという記録が出た時もあります。（アクアの燃費計による）
しかし、冬場はエンジンが暖まる頃には通勤距離の半分以上を走行しているため、リッター１８キロくらいに落ちてしまいます。（満タン法で計算） ハイブリッドは寒い地方を走るのには向いていないのかもしれません。
以前は自分で車のバッテリーから電源を取っていましたが、車を換えるたびにそれが難しくなり、ディーラーにお願いすることが多くなりました。レヴォーグもヒューズ付きの電線（3.5sq）とリレーを渡して、エンジンがかかるとONになる形でバッテリーからトランクルームへ電線を引っ張ってきてもらうことにしました。
移動運用の回数が減ってきたので、サブバッテリーを積むのか迷っています。
震災を受けて燃費の良いハイブリッドのアクアに乗ってきましたが、カックンとなる回生ブレーキと電池切れでモーターアシストがなくなった時の悲痛なエンジンの叫びに最後まで慣れませんでした。
でも、燃費は素晴らしかったです。
３シーズンはリッター２４～２５キロ走ります。（満タン法で計算）
自宅が山の上にあるためですが、自宅から７キロ離れた山の下にある職場まで、１度しかエンジンが働かず、リッター７２キロという記録が出た時もあります。（アクアの燃費計による）
しかし、冬場はエンジンが暖まる頃には通勤距離の半分以上を走行しているため、リッター１８キロくらいに落ちてしまいます。（満タン法で計算） ハイブリッドは寒い地方を走るのには向いていないのかもしれません。
以前は自分で車のバッテリーから電源を取っていましたが、車を換えるたびにそれが難しくなり、ディーラーにお願いすることが多くなりました。レヴォーグもヒューズ付きの電線（3.5sq）とリレーを渡して、エンジンがかかるとONになる形でバッテリーからトランクルームへ電線を引っ張ってきてもらうことにしました。
移動運用の回数が減ってきたので、サブバッテリーを積むのか迷っています。
